March 23rd, 2011

Минтимер Шаймиев: “Россия нуждается в национальной политике больше, чем другие страны” - Татарская д

http://etatar.ru/20/39572



В прошлом году в эти дни республика жила в ожидании инаугурации нового президента Татарстана. Уже год, как покинул этот пост Минтимер Шаймиев, который возглавлял республику в течение 20 лет. Тогда многие подумали, что «эпоха Шаймиева» закончилась. Но Первый президент Татарстана остается авторитетной фигурой в российской политике, прежде всего как защитник идеи федерализма. Минтимер Шарипович дал эксклюзивное интервью газете «Ватаным Татарстан». Мы решили ознакомить наших читателей с текстом интервью (текст может содержать неточности вследствие перевода с татарского).
Никого не собираюсь критиковать

- Год назад, покинув пост президента, вы признались, что учитесь не работать по субботам. Ну как, уже научились?
Collapse )

Какой смысл выносить законы на общественное обсуждение?

Необходимо обсуждать не готовый законопроект, а его концепцию

Пожалуй, наиболее яркое событие в общественной жизни последнего времени — это онлайн-дискуссия ректора «Вышки» Ярослава Кузьминова и адвоката Алексея Навального. Четырехчасовая словесная дуэль дала настолько мощный импульс журналистам и блогерам всех званий и рангов, что даже по прошествии нескольких дней они продолжают писать об этом все новые материалы. Я не стану исключением, учитывая, что Кузьминов и Навальный обсуждали концепцию нового Закона о госзакупках. Итак, нужно ли выносить законы на общественное обсуждение и если да, то все или только строго определенные?

Последнее время богато на обсуждение законопроектов. Вспомним хотя бы Закон о полиции. Его проект появился в интернете. Предложений, говорят, поступило свыше 20 000. Следующим на очереди стал Закон об образовании. Его обсуждение проходило по уже обкатанной схеме в интернете и вызвало значительный интерес. В обществе реально существует потребность в публичном обсуждении и корректировке законопроектов. Вот и президент, ощутив новую тенденцию, принял в феврале этого года Указ об общественном обсуждении проектов федеральных законов. Теперь по решению президента наиболее важные законопроекты могут выноситься в публичную плоскость.
Collapse )

Общественное обсуждение - до начала проектирования



Финляндии вновь вспомнили об идее создания подводного железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллином. Соответствующая программа включена в проект планировки губернии Уусимаа и может стать проектом ЕС. Однако строительство обосновано в том случае, если тоннель станет элементом высокоскоростной магистрали между Берлином и Санкт-Петербургом.

Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на финскую газету Helsingin Sanomat. Издание приводит слова главы Союза местных самоуправлений провинции Рийтты Мурто-Лайтинен, которая уточняет, что программа является частью проекта строительства железнодорожного сообщения между Петербургом и Берлином.

Тоннель под Балтикой является одним из вариантов проведения в жизнь трансевропейского транспортного проекта Rail Baltica, который в свою очередь является частью программы Trans-European Transport Networks. Целью проекта является создание к 2016 году непрерывной железнодорожной магистрали, соединяющей Центральную и Восточную Европу с Западной Европой и Скандинавией.

Collapse )

Сообщается, что публичное обсуждение проекта строительства тоннеля начнется в мае.
Работа над проектом должна завершиться к концу 2012 года, а строительство тоннеля займет от 10 до 15 лет.


Предварительная стоимость строительства тоннеля колеблется от 1 млрд евро, в случае его реализации исключительно в грузовом варианте, до нескольких миллиардов евро, если тоннель будет приспособлен и для пассажирского сообщения, уточняет "ТранспортЪ Сегодня".

Никакой уверенности в загрузке этого тоннеля на сегодняшний день нет. Поэтому его пытаются встроить в Rail Baltica, соединяющий Хельсинки, Санкт-Петербург, Таллин и Берлин. Но в этом случае магистраль пройдет через Финляндию, три прибалтийские республики и Польшу. Интерес этой группы к традиционному для себя посредничеству между Западной Европой и Россией понятен.

При этом один взгляд на карту позволяет сделать вывод о том, что конфигурация трассы Санкт-Петербург — Берлин через Хельсинки выглядит, мягко выражаясь, не совсем рационально именно для России и Германии.

Не случайно, в декабре министр сообщения Латвии Улдис Аугулис, вернувшись из Москвы, заявил о том, что для его ведомства приоритетом является не Rail Baltica, а скоростная железнодорожная магистраль, соединяющая Ригу и столицу России.
Сергей Николаев
http://www.bigness.ru/articles/2011-03-14/news/122699/

В Анапе построят комплекс для лечения пивом

ИА Живая Кубань
Фото Татьяны Зубковой. ИА "Живая Кубань"

В Анапе построят комплекс для лечения пивом

23 марта 2011, 15:09   В Анапе к 2013 году планируют завершить строительство оздоровительного комплекса, в котором можно будет принимать хмельные ванны.
В него войдут пивоварня, клуб, гостиница и пивной музей. Кроме того, на территории комплекса появится ресторан, посетители которого сквозь специальную стеклянную стену смогут наблюдать процесс пивоварения.
Строительство началось на улице Омелькова. В реализации проекта участвуют столичная фирма "Богерхаус" и инвесторы из Германии, сообщает Анапа.ru.
___________________

В Анапу, все в Анапу!