Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Дураки и дороги

Вот за что люблю сочинских водителей, так за то, что в условиях узких, кривых и набитых транспортом дорог умудряются найти компромис и без взяких разборок и посредников благополучно разьехаться.
Collapse )
promo logot april 20, 2018 07:44 4
Buy for 50 tokens
"Видишь, не только подвигу есть место в жизни, но лени и пофигизму" (С)

Транспорт общественный

Маршрут дом-работа-дом проделываю на общественном транспорте.

Вот и сегодня утром сел на свой проверенный маршрут, открыл книжку (если так можно сказать про текст в телефоне), и погрузился в перипетии жизни на Дюне.
И тут мой слух уловил необычное.
Водитель объявлял остановки.
Да-да! случилось что-то непонятное! водитель объявлял остановки!
Надолго ли это у него

Добрый пример не заразителен?..

Оригинал взят у sudenko в Добрый пример не заразителен?..
Оригинал взят у ombudskidв Суд в Брянске и технологии Астаны
Оригинал взят у i_cherskiв Суд в Брянске и технологии Астаны

На первом идет сюжет про ДТП в Брянске, потому что сегодня суд: http://www.1tv.ru/news/social/196673. В сюжете прекрасно видно, куда смотрит мать, переходящая дорогу, но сейчас не об этом. В сюжете показано, какие великие меры приняты для того, чтобы у следующих пешеходов было больше шансов остаться в живых, а у водителей - вовремя заметить переход и остановиться.

А теперь пара кадров из Астаны, которые я снял два дня назад. Там ведь тоже есть пешеходные переходы, только они почему-то снабжены прекрасной подсветкой. Её отчетливо видно даже днем, а уж ночью это такие же яркие огни во тьме, как и стоп-сигналы автомобилей. При этом они еще и мигают.



Кажется даже, что фонари висят на высоте полметра от дороги, и инстинктивно снижаешь скорость. Почему в Казахстане такое возможно и сделано, а в России нет? Казахстану дороже жизни своих сограждан? И на хрена нам все эти нанотехнологии, если мы переходы нормально обозначить не можем?


Миф о непобедимости пробок

Еще несколько лет назад автотрафик в Праге мало чем отличался от московского - пробки, заторы, а иногда и настоящие локауты преследовали горожан повсюду и в любое время года.

Прагу вообще трудно назвать городом с ультрасовременной дорожной сетью - здесь очень мало крупных развязок и путепроводов. В этом смысле чешская столица не очень отличается от среднего российского города.

В 2003 году под серьезным давлением общественности (чехи очень легки на подъем, когда речь идет о различных протестах) городские власти разработали принципиально новую, интегрированную систему общественного транспорта Праги, который в миру представлен автобусами, трамваями и метро. Новая система представляет собой специальную компьютерную программу, в которой задействована система спутникового мониторинга GPS. Программа управляет работой абсолютно всех видов транспорта на всех городских маршрутах, организуя четкое взаимодействие на всех этапах.

Во всех автобусах, трамваях и поездах метро установлены электронные табло с речевыми информаторами. Причем названия остановок объявляются не по факту прибытия, а через определенные, оптимальные, по мнению компьютера, временные промежутки, необходимые для преодоления данного расстояния. Программа при этом учитывает десятки параметров по конкретному дню недели и времени суток - пассажиропоток, плотность движения и т.д. Это в большей степени сигнал для водителя - увеличить или, наоборот, снизить (что редко) скорость движения. Результат - ВСЕ виды транспорта ходят со строжайшим соблюдением расписания - вплоть до НЕСКОЛЬКИХ СЕКУНД(!). Если на информационном щите на остановке написано, что, например, автобус № 239 придет в 8.17, будьте уверены, так оно и будет.

Collapse )

ГИБДД РТ объявило охоту на неправильно припаркованные автомобили

http://www.tatar-inform.ru/news/2011/01/13/252853/

С начала года в Казани работают 20 приборов «Паркон».

(Казань, 13 января, «Татар-информ», Артур Еникеев). ГИБДД РТ объявило охоту на неправильно припаркованные автомобили. Система видеофиксации и «писем счастья» в полной мере распространилась на данный вид нарушения.

Если с 1 августа 2010 до конца года казанские улицы патрулировал лишь 1 автомобиль, оснащенный данной системой и сумевший выявить примерно 4000 нарушений правил парковки, то с начала 2011 года в Казани работают уже 20 «Парконов». Принцип работы все тот же – автомобиль, оставленный не по правилам, фиксируется дважды - с промежутком в 5 минут. Нарушителю также приходит 2 фото его автомобиля.

Как рассказали в республиканской Госавтоинспекции, данные экипажи работают преимущественно в центральной части Казани. Напомним, штраф за данный вид нарушения составляет 300 рублей.